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DC1500V地鐵接地線(xiàn),DC27.5kv/750v接觸軌接地線(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-03 作者：金能電力 來(lái)源：金能電力 點(diǎn)擊:
隨著科技水平的提升，地鐵在各個(gè)城市開(kāi)始普遍。地鐵方便了城市出行，但是工作在第一線(xiàn)環(huán)境的工人人身安全確不得不考慮。地鐵是已電力為動(dòng)力運(yùn)行的，電力為地鐵提供源源不斷的能源。既然有電力就涉及到人身安全問(wèn)題，今天我們?yōu)榇蠹抑v的就是地鐵接觸軌接地線(xiàn)。
地鐵接觸軌接地線(xiàn)可以在人員維修時(shí)將地鐵鐵軌中的殘余電流放出導(dǎo)入大地，有效保障工作人員的人身安全。由于地鐵接觸軌接地線(xiàn)使用場(chǎng)所不同，所以規(guī)格參數(shù)方面與其他傳統(tǒng)電力接地線(xiàn)有所差異。
地鐵鐵軌接地線(xiàn)的規(guī)格
常見(jiàn)電壓：750v，1500v，27.5kv，35kv等。桿體采用環(huán)氧樹(shù)脂材質(zhì)，接地棒頭為銅鑄件，接地線(xiàn)金能電力采用無(wú)氧銅材質(zhì)接地線(xiàn)，為純銅，并且表面經(jīng)過(guò)特殊工藝處理，防止氧化，電阻低。常見(jiàn)配置70mm²接地線(xiàn)8米，桿長(zhǎng)3節(jié)4.5米或2節(jié)3.2米桿頭的規(guī)格如下：
地鐵式專(zhuān)鐵軌接地線(xiàn)技術(shù)要求：
1． 施工接地線(xiàn)由接地端、接地導(dǎo)線(xiàn)和有彈簧的夾板組成。接地線(xiàn)外皮有絕緣層，當(dāng)與導(dǎo)線(xiàn)相撞時(shí)，夾板內(nèi)的彈簧作用夾體自動(dòng)夾住導(dǎo)線(xiàn)，其實(shí)物見(jiàn)圖。
2． 施工接地線(xiàn)截面應(yīng)按用途選擇。
地鐵鐵軌接地線(xiàn)使用要求：
3． 先將施工接地線(xiàn)一端用螺栓緊固在接地體上，把夾體的夾板打開(kāi)，支好彈簧板，操作人員手提接地線(xiàn)使夾體對(duì)準(zhǔn)需接地的導(dǎo)線(xiàn)或架空地線(xiàn)，相撞后夾體夾住導(dǎo)線(xiàn)或地線(xiàn)。
4． 卸除時(shí)，先摘除夾板，zui后松卸接地螺栓。
5． 在感應(yīng)電壓較高的場(chǎng)所，施工人員還應(yīng)穿防靜電服。
6． 接地處必須懸掛接地警示牌。
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